Когато има желание за имиграция, често има стена, която да я спира. След увеличаването на броя на имигрантите, които се опитваха да преминат анклавите на Испания в Северна Африка през 90-те години, испанците изградиха ограда, за да блокират пътя им. Миналата година България построи ограда по границата си с Турция. И това лято Унгария последва примера и започна работа по ограда, която се предполага, че ще я отдели от южната й съседка Сърбия.

Но там, където има една стена, най-често има и начин тя да се заобиколи. Испания не можа да спре имигрантите само с една ограда. Тя бе принудена да изгради втора и след това трета. Едва тогава оградата започна да спира хората по начина, по който нейните строители първоначално се надяваха. Дори и след това, имиграцията към Европа беше постигната чрез други пътища - първо през Либия, а сега през Турция.

Новите огради в Кале вече изглеждат като подобна безсмислена игра. Съобщава се, че опитите да се нарушават защитните стени в Кале са намалели и имигрантите се опитват да достигнат Англия от други пристанища, включително Дюнкерк във Франция и други в Белгия и Холандия. Британското правителство се радва, използвайки думи като „наводнения" и „рояци", за да опишат ситуацията. В крайна сметка ще се разбере, че когато една река излиза от своето корито, ще остане толкова вода, колкото дигата може да спре.

Оградата на България имаше подобен ограничен ефект. Днес, ако се насочите към Балканите, ще срещнете много, главно афганистански имигранти, които са се насочили на север към Скандинавия и успешно са преминали турско-българската граница.

Изглежда наивно да очакваме, че различна съдба ще сполети стената на Унгария, мястото, до което същите тези мигранти скоро ще стигнат. След като тя е най-ефективна (от унгарски гледна точка), хилядите имигранти насочили се в посока нагоре от Гърция и България просто ще си проправят път през Хърватия или друга съседна страна. Унгария използва своята най-безсмислената стена като упражнение за връзки с обществеността, насочени по-скоро към унгарската публика, отколкото към чужденците.

Това със сигурност изглежда да е сегашната й роля. Последните доклади сочат, че много малка част от оградата е била действително построена и че нищо все още не блокира добре познатите пропускателни пунктове. В резултат, стената просто представлява по-скоро едно умствено блокиране, отколкото физическо. Тя създава илюзията на домашната аудитория, че нещо се прави за миграция, дори когато не се и дори когато не е възможно да се прави. Тя поддържа логическата заблуда, че криза с миграцията от такъв мащаб може да се разреши с краткосрочни мерки, като огради - дори когато силите, които карат хората да преминават през огради са много по-страшни, отколкото оградата.

Докато пиша, аз гледам как пикап след пикап превозват стотици имигранти през един от двата основни контрабандни пътища от Сахара в Либия. Почти никой от тези, които минават по този път ще влезе в ЕС през Унгария. Но повечето от тях може би ще стигнат до Италия и само някои от тях по-късно може да достигнат новите огради в Кале.

Немислимо е високата ограда да спре хората, които преминават през Средиземно море и Либия, където има гражданска война. Да не говорим за тридневния преход през Сахара, при който са загинали стотици, ако не и хиляди през последните години.

И който преход някои смятат, че е по-опасен от самото море.

***
Патрик Кингсли е кореспондент на Гардиън в Египет. През 2014 година е обявен за най-добър млад журналист на Острова